Výrobce leteckých motorů CFM, společný podnik americké GE Aerospace a francouzské Safran, investuje během pěti let 2 miliardy dolarů do zrychlení údržby a odstranění úzkých hrdel v dodavatelském řetězci. Investice má urychlit opravy, pomoci dodavatelům zlepšit dodávky a navýšit zásoby náhradních dílů. Odvětví se v současnosti potýká s krizí údržby moderních motorů, jejichž neočekávané opotřebení vede k uzemnění letadel.
Společnost CFM, která vyrábí motory pro Boeing 737 MAX a konkuruje firmě Pratt & Whitney na letounech Airbus A320neo, zároveň potvrdila cíl zvýšit letošní dodávky o 15 %. Výrobce také získal schválení pro upgrade motorů LEAP-1B pro stroje MAX, který zlepší jejich odolnost v náročných klimatických podmínkách.
K oznámení investice dochází před aerosalonem ve Farnborough, kde se očekává ostrý boj o zakázky. Indický dopravce IndiGo by mohl zvolit motory CFM LEAP pro 500 dříve objednaných letadel Airbus. Rozhovory s Turkish Airlines ohledně motorů pro 150 letadel Boeing 737 MAX však zatím průlom nepřinesly, protože aerolinka usiluje o získání statusu Premier MRO pro přístup k pokročilým technologiím oprav.
