Automobilový koncern Stellantis N.V. (STLA) se ve druhém čtvrtletí vrátil k zisku. Společnost, pod kterou patří značky Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler a Peugeot, vykázala za období od dubna do června čistý zisk 293 milionů eur. Ve stejném období předchozího roku prodělala 1,87 miliardy eur.
K meziročnímu obratu přispěla rostoucí poptávka v Severní Americe. Výsledky zároveň přinesly první známky dopadu restrukturalizačního plánu generálního ředitele Antonia Filosy, který se snaží zlepšit provozní výkonnost nadnárodní automobilky.
Upravený provozní zisk ve druhém čtvrtletí vzrostl na 773 milionů eur z loňských 213 milionů eur, tedy na více než trojnásobek. Přesto nedosáhl konsenzu analytiků oslovených agenturou Reuters, který činil 914 milionů eur.
Reakce akciového trhu byla záporná. Akcie Stellantisu obchodované v Itálii po zveřejnění čísel nejprve odepisovaly více než osm procent, později však část ztrát zmírnily. Titul kotovaný ve Spojených státech během čtvrtečního dopoledního obchodování klesal přibližně o tři procenta.
Pozornost se během konferenčního hovoru soustředila zejména na výsledky ve Spojených státech. Analytici se vedení ptali, proč tamní růst nebyl výraznější navzdory rozsáhlému snižování cen a uvádění nových modelů, mezi které patří sportovně-užitkový Jeep Cherokee.
Filosa uvedl, že výroba modelu Cherokee, který vzniká v Mexiku, postupně nabírá tempo. Stellantis však u některých verzí záměrně omezuje objemy kvůli nákladům souvisejícím s americkými cly. Podle odhadu společnosti mají tato opatření v letošním roce znamenat dodatečné výdaje ve výši nejméně jedné miliardy eur.
„Je velmi vystaven clům. Proto vyvažujeme objemy výroby a tvorbu zisku,“ řekl Filosa k modelu Cherokee. Automobilka podle něj omezuje některé úrovně výbavy a ve výrobním mixu se více zaměřuje na nejvyšší a ziskovější varianty.
Tento přístup má zmírnit dopad cel na hospodaření modelu vyráběného mimo Spojené státy. Firma tak nezvyšuje produkci všech variant stejným tempem, přestože poptávka na severoamerickém trhu roste. Rozhodování o objemech výroby proto vedle odbytu ovlivňuje také ziskovost jednotlivých verzí.
Filosa během hovoru opakovaně zdůraznil, že restrukturalizační plán nazvaný FaSTLAne 2030 již automobilka zavádí. Současně upozornil, že cesta k plnému promítnutí strategie do výsledků bude dlouhá a firma potřebuje čas, aby se jednotlivé kroky projevily v celém rozsahu.
Stellantis na konci června vykázal průmyslový volný peněžní tok jednu miliardu eur. Tato hodnota překonala odhad banky Citigroup Inc. (C) , jejíž analytici počítali se 600 miliony eur.
Analytici Citigroup uvedli, že vývoj volného peněžního toku odráží zlepšení provozní výkonnosti. Současně poukázali na upravenou provozní marži automobilky, která ve druhém čtvrtletí dosáhla pouze 1,8 procenta.
Čtvrtletní čísla tak spojila návrat k čistému zisku, více než trojnásobný růst upraveného provozního výsledku a kladný volný peněžní tok. Na hospodaření však nadále dopadají americká cla a firma kvůli nim upravuje výrobní mix i objemy některých modelových variant.
