Švédská automobilka Volvo Cars (VOLCAR-B.ST) oznámila, že po prudkém zhoršení situace na čínském trhu zruší 2 500 pracovních míst. Firma současně za třetí čtvrtletí vykázala provozní ztrátu 5,6 miliardy švédských korun, což podle zveřejněných údajů odpovídá přibližně 563,7 milionu dolarů.
V předchozím období automobilka dosáhla provozního zisku 6,4 miliardy švédských korun. Rozdíl mezi oběma výsledky tak činí 12 miliard korun. Na zprávu reagovaly akcie společnosti výrazným poklesem, když během pátečního obchodování naposledy odepisovaly přibližně 27 procent.
Automobilka, kterou vlastní čínská skupina Geely Holding, označila provozní prostředí za zhoršující se. Poukázala především na náročnější podmínky v Číně a Spojených státech. Ty podle vedení nepříznivě ovlivnily také volný peněžní tok, jehož konkrétní hodnotu zdrojový text neuvádí.
Generální ředitel Håkan Samuelsson v rozhovoru pro CNBC uvedl, že hlavním problémem je čínský trh, kde změna přišla rychleji, než společnost předpokládala. Dosavadní model založený na prodeji globálních vozů vyvíjených v Evropě a Číně podle něj přestává fungovat. Stejný vývoj podle Samuelssona dopadá i na ostatní západní automobilky působící v zemi.
Tržby Volvo Cars v Číně se meziročně snížily téměř o polovinu. Společnost uvedla, že prémiové automobilové značky čelí mimořádně silné konkurenci nových čínských výrobců. Ta zároveň vytváří značný tlak na ceny a omezuje prostor pro udržení dosavadních marží.
Podle Samuelssona čínští zákazníci stále častěji hledají domácí alternativy, které se staly silnějšími a konkurenceschopnějšími. Volvo Cars proto připravuje změnu svého přístupu k tamnímu trhu. Nové uspořádání má být více regionální a místní vedení má získat širší pravomoci. Součástí změny mají být rovněž vozy přizpůsobené potřebám čínských zákazníků.
Generální ředitel zdůraznil také nutnost upravit nákladovou základnu. Volvo Cars má více sdílet technické platformy se svou mateřskou skupinou Geely Holding. Klíčový software pro čínský trh chce automobilka vyvíjet přímo v zemi, a to včetně systémů infotainmentu a technologií pro asistenci řidiči.
Samuelsson uvedl, že bez regionálně vyvíjeného softwaru a odpovídajícího technického zázemí je prodej automobilů v Číně obtížný. Chystaná strategie tak kombinuje lokální vývoj, sdílení platforem s čínským vlastníkem a větší samostatnost regionálního řízení. Firma konkrétní harmonogram zavádění těchto změn nezveřejnila.
Vedle vývoje v Číně čelí Volvo Cars tlaku také ve Spojených státech. Automobilka zmínila nepříznivé dopady cel a omezení zákaznických pobídek při nákupu elektromobilů. Oba faktory podle společnosti zatěžují ziskové marže, které už současně ovlivňuje cenový tlak na čínském trhu.
Vedení proto plánuje snížit náklady o pět miliard švédských korun. Součástí opatření je zrušení 2 500 pracovních pozic po celém světě. Z tohoto počtu připadne 2 000 míst na Švédsko, tedy čtyři pětiny celkového oznámeného propouštění. Zbývající pracovní místa budou zrušena v dalších částech globální organizace.
Podle Samuelssona jsou personální změny důsledkem dlouhodobějšího strategického posunu. Jednotlivé regiony mají být silnější a získat větší odpovědnost za vlastní trhy. S přesunem pravomocí mimo centrálu už podle něj není možné zachovat dosavadní rozsah zdrojů na podnikové úrovni.
Automobilka proto počítá se zeštíhlením centrální administrativy. Oznámené kroky propojují nákladové úspory s regionálním řízením, lokálním vývojem vozů a větším využíváním technického zázemí Geely Holding. Firma zatím neuvedla, v jakém časovém období chce celý program úspor ve výši pěti miliard korun dokončit.
