Kořeny modelu sahají do roku 1955, kdy britský závodník Stirling Moss zvítězil s vozem Mercedes-Benz 300 SLR v silničním závodě Mille Miglia. Na sedadle navigátora jej doprovázel Denis Jenkinson. Posádka absolvovala přibližně 1 000 mil po veřejných komunikacích průměrnou rychlostí 97,96 míle za hodinu.
Na připomínku tohoto vítězství vytvořila automobilka Mercedes-Benz Group AG (MBG.DE) ve spolupráci s McLarenem otevřenou verzi kupé SLR s výklopnými dveřmi. Sérii nazvanou SLR McLaren Stirling Moss vyráběl závod v anglickém Wokingu od června do prosince 2009. Celkem vzniklo pouze 75 exemplářů.
Karoserie nemá čelní ani boční okna. Před řidičem a spolujezdcem se nacházejí pouze malé skleněné deflektory. Pohon zajišťuje kompresorem přeplňovaný osmiválec Mercedes-AMG o objemu 5,4 litru, který dosahuje výkonu 650 koní. Z klidu na 60 mil za hodinu vůz zrychlí za 3,5 sekundy a jeho nejvyšší rychlost činí 220 mil za hodinu.
Do uzavřené aukce RM Sotheby’s nyní míří poslední vyrobený kus celé série. Současně jde o jediný exemplář opatřený lakem Fire Opal Red. Online podávání nabídek začne 25. listopadu a aukce skončí 2. prosince. Výsledky tohoto typu prodeje aukční síň veřejně nezveřejňuje.
Nabízený automobil si původně objednala královská rodina Kuvajtu. Jako nový byl dodán do Švýcarska, kde první část své existence strávil v klimatizovaném úložišti. Od výroby vůz ujel jen 32,9 míle.
Červenému laku odpovídá kožený interiér označovaný jako Silver Arrow, který doplňuje kontrastní žluté prošívání. Automobil dostal také rozšířená přední sedadla a zvláštní hliníkové obložení Alutex namísto standardních dílů z uhlíkových vláken.
Jde rovněž o jeden ze dvou vyrobených vozů SLR McLaren Stirling Moss vybavených audiosystémem. Druhý exemplář s touto výbavou se nachází ve sbírce jordánské královské rodiny. Původní cena standardního provedení bez mimořádných prvků se pohybovala kolem 750 000 eur, tedy přibližně jednoho milionu dolarů.
V říjnu 2024 byl automobil nabídnut bez stanovené minimální ceny v aukci společnosti Bonhams v Belgii. Před prodejem prošel renovací za 40 000 dolarů u britského specialisty Stratton Motor Company. Bonhams tehdy stanovil předaukční rozpětí na 1,5 až 2,5 milionu eur. Konečná cena však dosáhla 3,22 milionu eur, přibližně 3,5 milionu dolarů.
Nový majitel následně přepravil automobil do Spojených států a zařadil jej do své soukromé sbírky. Veřejnosti se krátce představil v únoru na deštivé přehlídce ModaMiami. Poté zamířil do společnosti G&K Automotive v kalifornské Santa Aně, která zajistila jeho plnou federalizaci a registraci pro silniční provoz.
Při uvedení série na trh nebyl žádný z 75 vozů vyroben podle amerických specifikací, a model proto nebyl ve Spojených státech oficiálně způsobilý k provozu na veřejných silnicích. Podle RM Sotheby’s je nyní nabízený kus pravděpodobně jediným exemplářem, který absolvoval celý homologační proces a získal americkou registraci.
Aukční síň stanovila odhad na více než šest milionů dolarů. Její zástupce Harvey Stanley jej spojil s kombinací posledního výrobního čísla, unikátního odstínu, nízkého nájezdu a dokončené americké homologace. Skutečná prodejní cena však po skončení uzavřené aukce zveřejněna nebude.
