Japonské automobilky Nissan a Toyota zintenzivňují svou výrobu ve Spojených státech, aby čelily hrozbě nových cel a blížícímu se konci platnosti obchodní dohody USMCA. Toyota v Texasu investuje 3,6 miliardy dolarů, což vytvoří 2 000 nových pracovních míst a umožní přesunout produkci modelu Tacoma z Mexika.
Nissan uplatňuje podobnou strategii lokální produkce. Podle provozního ředitele Ivana Espinosy zvýšila automobilka podíl vozů vyráběných v USA ze 45 % na současných 60 %, přičemž cílem pro příští čtyři až pět let je dosáhnout 80 %. Společnost má v USA tři výrobní závody a na tamním trhu těží ze silné poptávky, kde zaznamenává již 16 měsíců nepřetržitého meziročního růstu. Letos cílí na 10% nárůst prodejů a do roku 2027 plánuje v USA prodávat 1 milion vozů ročně.
Tento strategický přesun je přímou reakcí na vysoké celní náklady. Jen v roce 2025 zaplatil Nissan na clech 1,6 miliardy dolarů, přesto si však dokázal udržet stabilní provozní marži. Některé levnější modely s nízkou marží, jako Sentra a Kicks s cenou pod 30 000 dolarů, však nadále zůstanou v Mexiku, protože jejich přesun na sever by byl ekonomicky neproveditelný.
