Čínská automobilka Xpeng (XPEV) je přesvědčena, že se blíží okamžik, kdy nabídne elektromobil schopný překonat nejprodávanější elektrické SUV světa, Tesla (TSLA) Model Y. Podle spoluzakladatele společnosti He Xiaopenga není tento cíl daleko. Automobilka zároveň představila nový model L03, který má přímo konkurovat vozu Model Y nejen v Číně, ale také na evropském trhu.
Model Y zůstává i šest let po svém uvedení na trh jedním z nejúspěšnějších elektromobilů na světě. V řadě regionů si stále drží pozici nejprodávanějšího elektromobilu, zatímco v Číně je druhým nejprodávanějším elektrickým vozem. Přesto sílí tlak ze strany domácích čínských výrobců, především společnosti BYD (1211.HK) a dalších značek, které se snaží ukrojit Tesle stále větší podíl na trhu.
Na slavnostním představení nových vozů v Mnichově uvedl spoluzakladatel Xpengu He Xiaopeng, že automobilka není daleko od vytvoření elektromobilu, který bude schopen Model Y překonat. Podle jeho slov je přesvědčen, že takový vůz vznikne právě v Číně.
Xpeng patří mezi technologicky nejambicióznější čínské výrobce elektromobilů. Vedle samotných vozů se zaměřuje také na vývoj pokročilého softwaru a autonomních technologií. V Evropě se chce prosadit především v prémiovém segmentu, kde plánuje konkurovat zavedeným značkám, jako jsou BMW (BMW.DE) a Mercedes-Benz Group (MBG.DE) ./p>
Navzdory rychlému rozmachu elektromobilů v Číně se zatím žádnému elektrickému modelu nepodařilo změnit globální automobilový trh podobným způsobem jako právě Tesle s modelem Model Y. Ten si i po několika letech od uvedení na trh udržuje velmi silnou pozici mezi zákazníky.
Součástí mnichovské prezentace bylo také odhalení nového elektrického SUV L03, které představuje dosud nejdostupnější SUV značky Xpeng. Vůz bude uveden současně na čínský i evropský trh, což je pro automobilku významný krok při její zahraniční expanzi.
Základní cena modelu L03 činí 35 600 eur, zatímco Tesla Model Y začíná na 39 990 eurech. Právě cenová dostupnost má být jednou z hlavních konkurenčních výhod nového modelu.
Zakladatel poradenské společnosti AutoXing Lei Xing označil L03 za vůz s potenciálem stát se významným prodejním tahounem. Podle něj může patřit mezi automobily označované jako „zabijáci Modelu Y“, zároveň ale dodal, že zatím nejde o jediného nebo definitivního konkurenta, který by Model Y sesadil z vedoucí pozice.
Vedle elektromobilů a vozů s prodlouženým dojezdem chce Xpeng odlišit svou nabídku také dalšími technologiemi. Společnost pracuje na vývoji létajících automobilů i humanoidních robotů, které označuje za jedny z nejvíce připomínajících člověka. Do budoucna plánuje tyto technologie přivést také na evropský trh.
Prémiový segment evropského automobilového trhu dlouhodobě ovládají především německé značky. Historicky se do této části trhu jen obtížně prosazovali i velcí zahraniční výrobci, například Toyota Motor (TM) nebo Hyundai Motor, přesto se situace podle představitelů automobilového průmyslu může postupně měnit.
Generální ředitel společnosti Volvo Cars, kterou vlastní skupina Geely, Håkan Samuelsson upozornil, že by bylo chybou považovat prémiový segment za bezpečný před konkurencí z Číny. Podle něj mohou čínské automobilky nabídnout množství moderních technologií, které osloví zákazníky hledající prémiové vozy.
Samuelsson uvedl, že Xpeng vnímá ve stejné kategorii jako tradiční prémiové výrobce BMW, Mercedes-Benz nebo Audi, což podle něj potvrzuje rostoucí technologickou úroveň čínské automobilky.
Xpeng současně jedná se společností Volkswagen (VOW3.DE) i dalšími automobilkami o vybudování svého 2. výrobního závodu v Evropě. Podle He Xiaopenga by se měl nacházet především v některé části Německa.
Vedle samotných vozidel sází Xpeng také na rozvoj autonomního řízení. Automobilka plánuje od roku 2027, pokud získá potřebná regulatorní schválení, uvést v Evropě druhou generaci svého softwaru Vision-Language-Action (VLA).
Tento systém bude přímo konkurovat technologii Full Self-Driving (FSD) společnosti Tesla. Xpeng zároveň využívá vlastní čipy Turing určené pro umělou inteligenci, které jsou již nasazeny také v nových modelech Volkswagenu prodávaných v Číně. Firma navíc plánuje svůj software pro inteligentní řízení licencovat i dalším automobilkám.
Tesla mezitím pokračuje v rozšiřování regulatorních povolení pro svůj systém FSD v Evropě. První schválení získala v dubnu v Nizozemsku, celý schvalovací proces je však na evropském trhu pomalejší než ve Spojených státech.
Podle Lei Xinga stále existuje technologický rozdíl mezi systémem FSD a připravovaným softwarem VLA společnosti Xpeng. Vedoucí oddělení umělé inteligence Xpengu Xianming Liu však uvedl, že je velmi obtížné jednoznačně určit, která technologie je lepší.
He Xiaopeng zároveň vyjádřil přesvědčení, že autonomní řízení bude stále běžnější součástí dopravy. Podle jeho názoru si budoucí generace mohou zvyknout na to, že řidičský průkaz již nebude nezbytnou součástí každodenní mobility.
