Američtí železniční dopravci zaznamenali ve druhém čtvrtletí výrazné oživení, přičemž většina dopravců třídy 1 zvýšila svůj celoroční výhled. Hlavní zprávou je však uzavření strategických dohod mezi Canadian National a Union Pacific, které přímo souvisí s plánovanou fúzí Norfolk Southern a Union Pacific. Canadian National se rozhodla fúzi neblokovat poté, co získala rychlejší trasu do Mexika a historicky první přístup do Kansas City.
Dohoda nezávislá na fúzi dává Canadian National přepravní práva na tratích Union Pacific mezi Memphisem a texaským přechodem Eagle Pass, což jí umožní lépe konkurovat síti CPKC. Union Pacific na oplátku získá přístup k chicagskému obchvatu EJ&E, čímž se vyhne přetíženému železničnímu uzlu. Druhá dohoda, podmíněná fúzí, zajišťuje Canadian National přístup do Kansas City a využití tamního nádraží Neff Yard, což řeší antimonopolní obavy odesílatelů v oblasti Missouri.
K těmto dohodám dochází v době, kdy objemy přepravy CSX vzrostly o 6 %, Norfolk Southern o 4 %, Canadian National o 5 % (u vozových zásilek stagnovaly na 0,35 %) a Union Pacific o 2 %. Tahounem růstu byla intermodální doprava, kde CSX rostla o 9 % a Norfolk Southern o 5 %, zatímco Union Pacific v domácí intermodální přepravě zaznamenal rekordní dvouciferný růst.
